油氣回收產品已經成為加油站的必備設備，相信各位對油氣回收的工作原理已經通曉，但在具體的設備使用過程中，但在不同階段的油氣回收我們應該注意什么呢?下面就來簡單探討一下:不同階段油氣回收的邏輯關系
1在卸油時啟用一次油氣回收，此時應關閉二次及三次油氣回收，確保油路處于密閉狀態，一次回收要求油罐車卸多少汽油必須帶走多少油氣，油氣互換比例為1：1(體積)，掌握卸油速度防止油罐壓力過大。
2二次油氣回收，主要參數為氣液比，即加油槍吸氣回收體積與加油體積的比值，不同國家有不同標準，氣液比(A/L)是加油站揮發性有機物(VOC)排放控制中非常重要的參數，考察了不同A/L對加油站壓力管理系統(VPMS)運行及VOC減排效果的影響，結果表明：加油站密閉性合格時，A/L在1.00~1.20范圍內，將導致VPMS運行頻繁;A/L在0.95～1.05范圍內，VPMS基本不運行。
3三次油氣回收是二次油氣回收的后處理過程，對一次油氣回收也有一定的補充作用。
一次回收、二次回收和三次回收的關鍵點
1一次油氣回收的有效性主要考慮兩個方面：油罐及管路的密閉性、油罐車油氣回收管路的完好性能，必須將油罐內油氣返還至油罐車才能從根本上解決卸油污染大氣的問題發生，目前嚴格按照一次回收要求施工的加油站大多都能做到卸油時一次油氣完全回收到油庫，所以一次回收考驗的是油罐及油罐車;
2二次回收由于管路較多較復雜，是目前比較難掌控的環節，每條汽油槍及管線都需要檢測氣密性，還有最終檢測氣液比、管道液阻等內容，確保二次回收工作達到預計效果，其關鍵點是二次回收的設備原理及所使用部件的質量、密閉能力等方面;
3保證三次油氣回收起到良好運行效果的要素有三點：一是，一次、二次、三次油氣回收管路的密閉、液阻及布設的合理性;二是，二次油氣回收設備的運行效果;三是，三次油氣回收設備自身采用的技術路線及設備的技術性能及產品質量。所以，三次油氣回收成敗的關鍵點是油站整體的油氣回收管路的工藝，以及二次油氣回收設備運行性能和三次油氣回收設備自身的性能。
如何讓油氣回收設備真正有效，需要做到1首先驗證一次油氣回收設備的有效性，卸油時關閉二次、三次油氣回收設備，油罐車及油罐管路是否能達到1:1的油氣互換;2二次油氣回收設備氣液比是否合格，1.2以內的回氣量是否能夠引起油罐氣壓的明顯變化;3三次油氣回收設備進氣口、回油口和排放口安裝手動閥門，卸油時關閉，加油時打開，保證其處理功能(冷凝、膜或活性炭)正常工作;4嚴禁出現卸油時油罐油品溢出經回油口進入三次油氣回收設備情況發生，一旦發生其吸附膜和活性炭將失效;
只有各個環節進行科學合理的施工搭建，并在使用中嚴格遵守說明書，才能保證整個油氣回收過程的有序進行，從而確保油氣回收的質量。
不同階段油氣回收操作維護注意事項
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